• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: крео (список заголовков)
18:14 

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Интересно, всякое ли искусственное создание ,которое наделено не только собственной энергетикой, но и хотя бы ограниченной возможностью изменять свое поведение может считаться големом со всеми вытекающими отсюда последствиями?
И не является ли создание големов лишь еще одним фактом, который подтверждает ли то, что и мы - лишь опытные модели големов в чьей-то мастерской?

@музыка: The Beatles - March of the Meanies

@настроение: unconfirmed human below

@темы: n\c, бред и нытье, крео

19:17 

I/O error

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Наверное, наши чувства и есть первооснова наложенных на нас ограничений...
Мы ведь можем только -видеть- изображение, но не услышать и не осязать...
И мысли наши - лишь прокрутить в виде немого диалога, но попытавшись перевести в образ - столкнемся с неминуемыми потерями и искажениями...
Но , возможно, кому-то это необходимо - чтобы мы не увидели часть того, что нам не положено?
Предохранительное звено в конструкции, сдерживающий механизм, реле безопасности...

@музыка: Nефелiм-отступление от 26-ого.

@настроение: tapestry of my cell's bars

@темы: n\c, бред и нытье, крео

22:37 

Mimi(cry)

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
19:02 

Опыт № n.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Наитие, опыты, игра на стереотипах - но как сложить все частности в панораму, которая позволила бы понять, что над отображенным на ней миром есть и другой...

@музыка: ГрОб - зря вы все это

@настроение: snow gull

@темы: бред и нытье, крео

16:27 

Копии не требуются...

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
21:46 

Несуществующие ключи к вымышленным дверям.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Наша ограниченность лежит не в нашей субъективности, неизбежной и почти не поддающейся изменениям.Ее истоки - в нашем неумении и/или нежелании признать, насколько субъективна наша позиция.

И какой мир мы себе создали - исключительно наша беда и/или счастье, как в него попасть и как из него выбраться, не уходя при этом навсегда

@музыка: Ghost Reflection - Phlegmorph Ekklesiah

@настроение: Стена заперта

@темы: n\c, бред и нытье, крео

02:50 

Северный полюс...

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК

@музыка: ГрОб-Свобода

@настроение: to search and not to find...

@темы: n\c, крео

00:42 

О глубине...

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
00:43 

Последствия и их оценка...

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
20:13 

Наказание повтором?

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
16:46 

Беспилотные ЛА, начало серии.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Как было решено, платформой для выкладывания любых массивных текстов становится более заточенный для подобных целей ЖЖ ,некоторое время пребывавший в режиме ожидания.

Итак:

1.Предыстория проблемы.

2.X-47 Pegasus A/B.Назначение, облик и планер.

3.X-47A/B Pegasus.Продолжение.Самолетные системы и характеристики.

@музыка: Железный Феликс-пока ты спал.

@настроение: conclusive

@темы: крео, crystal-project archives, R&D

03:44 

Неслучайное....

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Наверное, одни и те же условия сводят совершенно разных людей в одни и те же лагеря, но понять,куда же именно мы попали-обычно удается лишь после диалога с солагерниками...
Потому что надзuратели ни скажу ни слова...

Потому что кубы-не разговаривают!
Кубы не разговаривают!
Кубы не разговаривают!
А разгадка одна-куб не скажет ни слова!

Додеградировать до такой степени, что начать слушать "русский рок(тм)"-это достижение...

@музыка: Ария-бой продолжается

@настроение: uncaring ;unanswering ;unquestioning ;unconfronting.

@темы: n\c, бред и нытье, крео

00:21 

lock Доступ к записи ограничен

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Написаны примечания к вытертому рисунку.Бессмысленно.

URL
17:21 

Огласите весь список...(с).

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
В дневник перенесено почти все содержимое моей работы, осталась лишь пара пунктов, которые требуется избавить от лишнего материала, связанного с издержками оформления-но объем выложенной информации с самого начала я оценил немного...некорректно...

Пусть в этом посте будет содержаться оглавление работы с ссылками на каждую составляющую.

1.Введение.
2.Конструкция планера.
3.Силовая установка.
4.Бортовое оборудование.
5.Вооружение.
6.История разработки
7.Последовательность модификаций.
8.Применение.
9.Прогноз на будущее

Пока что это все, все пожелания/комментарии/критику-сюда.
запись создана: 23.11.2008 в 23:32

@музыка: -

@настроение: -

@темы: крео, n\c, crystal-project archives

17:17 

Ту-22М.Будущее проекта.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Работа по 22-ому уже проверена, и защита намечена на этот вторник, так что даже те участки, скидывать которые было весьма рискованно ввиду их возможной бредовости, теперь будут выложены здесь в дополнение к все остальному-они доказали свое право на упоминание.

1.Поскольку преимущества самолета, заложенные в его компоновке и /д схеме велики, а его электроника и вычислительное оборудование устаревает, то стоит подумать о последовательном продлении срока службы с постепенной модернизацией содержимого.

2.И всегда стоит помнить о том, что со временем меняются не только орудия, но и сама природы военных действий.Все большую роль начинает играть не только интеллект и навыки людей с оружием в руках, с планами в штабе-но и степень разумности техники и вооружения, которая позволяет вовремя заметить угрозу и нанести ничего не подозревающему противнику предупреждающий удар, вычислить степень риска при нахождении в участке боевых деййствий и спланировать такой маршрут, в котором обеспечивался бы предписанный уровень исполнения задания при минимальных последствиях противодействия противника.

К сожалению, за последние 20-ть лет мы несколько отстали от мировых тенденций, однако достижение текущего уровня мировых лидеров-того же США или европейских корпораций, не является столь тяжелым предприятием -и если сосредоточить достаточно сил на необходимых направлениях исследований и разработок, то за несколько лет удастся освоить тот опыт, который оказался упущенным в предыдущие 10-ть-15-ть лет.

А вот, собственно , и содержание проведенных американами учений.Весьма любопытные данные, которые в наглядных цифрах потерь демонстрируют цену своевременного доступа к информации на поле боя.


Но пока что обсуждались возможности истребителя, и само собой разумеется, что одна и та же система на различных видах самолетов будет проявлять различные грани своего потенциала.


Теперь остается только объединить две предыдущие главы вместе, и попытаться представить себе результат.

@музыка: -

@настроение: -

@темы: crystal-project archives, крео

17:20 

Одушевление.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Если реальность создается нашим воображением, то всякое состояние разума может быть еще одной гранью еще одного мира.
запись создана: 01.12.2008 в 19:16

@музыка: T.C.T-говорит радио "Эхо Р'льеха"

@настроение: t(h)orned

@темы: бред и нытье, крео

22:33 

Ту-22М.Применение.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Долгое время речь велась лишь о том. как, из каких запчастей и в какие годы собирался самолет, но все это будет лишено смысла, если не объяснить подробно для чего было проведено такое количество работы, во что вылились ее результаты.

К тому моменту, когда самолет был освоен летным составом, началась завершающая фаза операции в Афганистане, и нельзя было допустить, чтобы ходящие войска понесли потери-возможности Ту-22М позволяли выкурить засевших вдоль путей отступления боевиков из их укрытий.


Но при этом не стоит забывать, что уникальные свойства самолета могут быть использованы лишь для разрушения.

@музыка: -

@настроение: -

@темы: crystal-project archives, n\c, крео

22:20 

Ту-22М.Подготовка к серии.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Работы над изделием 45-02, как еще назывался Ту-22М постепенно продвигались...

Первым результатом стал Ту-22М-0.

Следующей ступенью оказался Ту-22М-1.
Прототипы этого самолета были завершены в июле 1971 года, и после четырехлетних летных испытаний были приняты на вооружение Авиацией ВМФ СССР. Важный этап в создании последующего боевого серийного варианта, после доработки конструкции этот самолет был запущен в серийное производство под индексом Ту-22М2.

Ту-22М-2.

Вид сбоку.



Вид в полете, в сопровождении F-16.



.Именно этот самолет стал поступать на вооружение

Ту-22М-3.

Три вида.



В воздухе.




Дальнейшее продолжение модернизации..

@музыка: -

@настроение: -

@темы: crystal-project archives, n\c, крео

22:00 

Ту-22М.История создания.

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Основой при создании любого нового самолета является возникновение необходимости-и в случае с Ту-22М этой необходимостью стала слабость своего предшественника, скоростного высотного бомбардировщика Ту-22, отличавшегося недостаточным весом боевой нагрузки, сложностями в эксплуатации, высокой аварийностью...Причин для его глубокой модернизации было предостаточно, да и изменившиеся способы ведения воздушных боев сделали высотный прорыв рискованным и бессмысленным мероприятием.

С самого начала ставился вопрос только о модернизации, но никто и не мог догадаться, насколько далеко зайдет процесс совершенствования.

Внешний вид "проекта 106".



Однако использование качественно новой схемы с крылом изменяемой геометрии заставляло все сильнее и сильнее изменять начальную конструкцию, от Ту-22 в новом самолете остается все меньше и меньше общих черт.

@музыка: -

@настроение: -

@темы: crystal-project archives, n\c, крео

21:51 

Ту-22.Системы спасения

ТИХОХОДКИ против КОЛОВРАТОК
Поскольку в любой момент самолет может стать жертвой ракеты "воздух-воздух", запущенной с чужих истребителей, попасть под огонь ЗУР или же развалиться из-за чрезмерного/недостаточного усердия обслуживающего персонала, то стоит позаботиться о возможности сохранить хотя бы экипаж, на тренировку которого ушли годы и многие миллионы рублей.

Способ же предсказуем-катапультирование при помощи в катапультных кресл КТ-1, в которых размещены все члены экипажа.

Эти кресла объединены в комплекс, что обеспечивает принудительное или раздельное катапультирование в определенной последовательности. Масса кресла — 145 кг, минимальная скорость покидания самолета при раздельном катапультировании на высотах до 60 м — 130 км/ч, при принудительном — 300 км/ч, на большей высоте скорость катапультирования не ограничена. Диапазон высот катапультирования — от 0 м до практического потолка.
За кабиной экипажа в специальном отсеке размещается надувной спасательный плот.

@музыка: -

@настроение: -

@темы: crystal-project archives, n\c, крео

Нижние слои ноосферы.

главная